張家港發布
在中糧東海糧油碼頭2#泊位，一袋袋打包好的豆粕，沿著輸送帶來到停靠船舶的上方，隨后沿著兩臺Z型輸送設備，順利地滑到船舶上。
中糧東海糧油工業(張家港)有限公司總經理李萬平介紹，過去豆粕都是在車間先打包，然后經牽引車運輸到碼頭，再裝進大型網兜，通過碼頭吊車吊運、人工抬包到船艙。
整個過程環節繁復，需要大量的操作工、勞動強度大。為了解決這個問題，企業和相關科研單位聯合研制了自動裝船機。碼頭使用裝船機之后，用工數量只有原來的八分之一，裝船效率還提高了1.5倍。
今年一季度，中糧東海糧油碼頭進出口糧油82.5萬噸，貨值5.37億美元。
亮眼數據的背后也得益于海關推出的 “抵港直裝”新模式 。
海關工作人員介紹，在新模式下，外貿企業可以根據自身生產計劃與碼頭預約抵港時間，按照“提前申報—貨到放行—抵港直裝”的流程，大幅縮短了通關時長。
“與傳統模式相比，‘抵港直裝’的新模式可減少物料在碼頭內運輸和裝卸次數，且無需在碼頭堆存，既提升運輸效率又減少物流費用，企業出口每批貨物平均節省時間5-8天。”
