透視馬來西亞

聯合國糧農組織統計結果顯示，棕油、大豆油、葵花籽油等在內的多種植物油價格在2021年較2020年水平上漲65.8%，也是最高年度增幅，加上印尼國內出現食用油短缺，宣布從4月28日起禁止食用油和食用油原材料出口，引發全球食用油市場震蕩。

食用油價格上升幅度堪比原油幅度還高，使得動蕩的國際食用油市場更顯脆弱，俄羅斯和烏克蘭這兩個葵花籽油生產大國戰火不平息，國際市場食用油短期內難下調。

馬來西亞食用油生產商與批發商感嘆不曾經過如此高漲幅，業者每天應對食用油價格浮動的新挑戰而疲于奔命。

義利集團主席林國璋指出，在生產食用油這一行業已50年，從未體驗過如此混亂的漲幅，也是他創業生涯中歷經“最貴”的食用油，若生產商再不調整售價就會面臨嚴重虧損。

他說，馬來西亞原棕油期貨在3月再刷新高位，每噸沖破7000令吉大關，種植棕油是賺大錢，可是生產商并未因此得益，反而在提煉油、缺乏勞工、油瓶和紙箱等價格上漲，使得該公司旗下的食用油必須調整價格來應對。

他表示，棕櫚油價格是根據市場浮動，因此連日來5公斤食用油價格是根據市價來定價，除了國際市場價格影響和印尼限制出口棕油，還有勞工缺乏，運輸費高漲及成本價增，種種因素才導致價格上升。

“棕油每噸高達7000令吉，這是我經營生意幾十年來最高的一次，也是最貴，棕油園主會賺錢，可是煉油廠食用油制造廠不一定，若沒有良好的應對，就會蒙受虧損。”

“每一天都是挑戰，因為棕油價格有可能繼續上升，食用油價格也會隨之浮動，這是無可避免的事情。”

1968年，林國璋創辦義利，當時義利是一家食油再包裝商，以“紅鷹油”起家，后來擴及Vecorn玉米油、Vesoya大豆油，還有SunLico葵花油等等。

林國璋感慨說，在70年代，國內有超過幾十家的食用油制造廠，是最蓬勃和最輝煌的時刻，因高成本營運、勞工缺乏，慢慢地在90年代關閉得七七八八。

近日來，媒體報道，5公斤裝的刀標油與紅鷹油的價格，從新冠疫情前的每桶30至35令吉調漲至45令吉。

貿消部長亞歷山大指出，據報道指被控調高價格的食油的品標是刀標油及紅鷹油，不列入2011年價格統制及反暴利法令監管內，因為是屬于“混合食油”，不是“純食油”。

他撰文道，于去年8月1日起，純棕油食油的零售頂價為5公斤裝29令吉70仙、3公斤裝18令吉70仙、2公斤裝12令吉70仙及1公斤6令吉70仙。

從新冠肺炎疫情之前至今，5公斤的混合食油如刀標油和紅鷹油，價格已從約30令吉飆升到目前最高峰的45令吉，增加15令吉或漲幅高達50%。

批發商限顧客購買

馬來西亞雜貨商聯合會總會長方志民受詢時直言，這兩年食用油漲幅驚人，不過，這不能歸咎國內因素，而是國際因素影響，印尼限制棕油出口、俄烏戰爭以及運輸費等等，而且一天兩次的每噸原油報價波動，從50令吉增加到500令吉。

他說，政府津貼的棕櫚食油，市面上的品牌如 “Buruh“、 “Saji”和“Seri Murni”的價格，5公斤包裝的價格保持在30令吉以下。

他指出，當消費者認為價格上升時，就轉向其他品牌的食用油，因此消費者無需過于慌張。

他相信，在印尼整頓好后，近期會恢復出口棕櫚油，屆時價格也會下降。

林國璋表明，該公司食用油品牌銷量因價格受到影響。

“只要棕櫚油的價格下調，食用油價格自然會下調，因為是價格是根據市場浮動。”

另一名不愿具名的批發商曾先生表明，5公斤食用油的貨源幾乎供不應求，尤其是政府津貼的5公斤食用油，目前必須限制顧客購買。

“批發貨是供不應求，這一兩個月以來，小販和餐廳業者拿貨量多了，因為生意恢復，若于17公斤包裝的食用油比較，有政府津貼的食用油還屬于便宜。”

他感嘆說，在這一行業這么多年，每一天的雜貨來貨價格從未如此夸張的漲幅，幾乎每個星期和每個月都有小幅度的漲幅。

“為了保持供應量只能限制顧客購買數量，而且也會擔心下個月可能沒有貨供應給顧客，又不能大量囤貨。”

他還預告，6月開始，除了食用油，還有更多日常食品和用品會陸續漲價，這一波漲幅會影響普通家庭的生活成本。