5月18日上午，首趟“海南自貿港-南沙港-西南地區”糧油海鐵聯運專列從南沙港南站開出，預計約5天時間抵達成都市城廂站。該班列的成功開行，標志著“海南—南沙—西南地區”海鐵聯運通道正式開通，將串聯起海南自貿港、粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈之間的物流供應鏈，打造粵港澳大灣區與海南自貿港戰略聯動支點，進一步推動華南、西南以及大灣區協同聯動發展。

據悉，該專列是由廣州港集團聯合海南港航物流、廣州中遠海運物流、廣鐵集團、中鐵鐵龍共同打造，共搭載500多噸糧油，共計20個20尺罐式集裝箱，從海南洋浦國際集裝箱碼頭經水運抵達南沙港，隨后以專列形式從位于港區內的南沙港南站發往川渝地區，相較以往通過長江江海聯運的運輸方式節約時間12天左右。

廣州港物流公司總經理和海寧表示，“此次開通這趟海鐵聯運班列，將進一步簡化海鐵、公鐵多式聯運辦理流程，提高作業效率，縮短運輸時長，有力促進物流行業降本增效，給企業進出港貿易帶來了真正紅利，是助力海南自貿區和粵港澳大灣區企業搶抓擴大內需、消費升級的重要機遇，歡迎廣大企業客戶積極參與進來，共同打造海南自貿港-南沙港至西南內陸區域的海鐵聯運綠色新通道。”

粵港澳大灣區與海南自貿港的建設同為黨中央著眼國內國際兩個大局，推進新時代中國改革開放作出的戰略決策，位置相鄰、文化相近，經濟聯系密切，優勢互補明顯，推動產業鏈、供應鏈融合發展具有深厚的現實基礎和十足的發展前景。“海南自貿港—南沙港—西南區域”糧油海鐵聯運專列的順利開行，是海南自貿港對接南沙港至西南區域多式聯運體系的進一步拓展創新，將助推粵港澳大灣區和海南自由貿易港融合發展，有利于提升廣州國際綜合交通樞紐地位，構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局。

下一步，廣州港將提升港站一體化運營效率和海鐵聯運信息系統建設，以港口型國家綜合物流樞紐建設為抓手，整合資源優勢，加強資源協同，提高港口綜合效率，強化“內引外聯”、串珠成鏈、互聯互通，加快“樞紐+通道+網絡”綜合交通體系建設，形成覆蓋灣區、輻射內陸、聯通全球的綜合物流網絡體系，提升廣州城市影響力、輻射力、帶動力，更好服務國內、國際經濟產業循環。

南沙港南站自2月8日開通運營以來，南沙港集裝箱海鐵聯運班列的開行線路和頻次均實現快速增長，目前已常態化開行“南沙港-贛州”“南沙港-江門”“南沙港-重慶”“株洲-南沙港”等進出口班列。截止5月15日，南沙港海鐵聯運量突破2萬TEU，保持高速增長態勢。