津云新聞

提起大豆，我們每個人都不會陌生。別看一顆大豆小，卻決定了千千萬萬百姓的餐桌是否更有滋味。

據數據顯示，我國每年會進口1億多噸大豆，這些大豆在被拋向市場之前都去哪兒了？

作為儲備糧庫，坐落在天津臨港經濟區的中儲糧（天津）倉儲物流有限公司在守護“大國糧倉”這件事上有著十足的底氣。

在中儲糧（天津）倉儲物流有限公司，一排排高大齊整的大圓筒鱗次櫛比，它們有一個專業的名字叫：淺圓倉，這里面儲存的就是大豆，目前淺圓倉仍在加快建設進度，建成后這里將成為京津地區最大的架空式淺圓倉群。

從淺圓倉群向北遠遠望去，不到1公里便到了臨港糧油碼頭。每年的6至10月，正是進船高峰期，倉儲部保管班長說道，這時就需要管理人員在船上進行扦樣檢測，確保入庫大豆符合質量安全要求，隨后大豆源源不斷地通過廊道皮帶運往后方的淺圓倉，“每船大豆大約有幾萬噸，如果靠人、車搬運，幾天也弄不完。”

如今，全長約2.2公里的臨港經濟區糧油公用廊道運輸能力達1000噸/小時，將使糧油物料輸送效率提升一倍。

現代化倉儲糧庫當然不能只靠面積大。進入30多米高的淺圓倉內，一股股豆香撲面而來，儲藏的大豆平整且干燥。能達到這樣的糧食儲存標準，離不開淺圓倉的科學設計。

“每個淺圓倉內都布設了內環流控溫系統、糧情測控系統、遠程監控系統和智能通風系統，同時為應對不同情況，還會使用氮氣氣調技術和谷物冷卻技術。”保管員介紹說，“內環流控溫儲糧技術就是冬季通過通風，利用低溫環境為糧堆降溫、蓄冷，等到了夏季，當倉外溫度升高時，利用環流管道，把糧堆內部的冷氣輸送到倉內空間，為糧面降溫。”

隨后保管員指了指矗立著的26根測溫電纜，“這是監控糧溫和倉溫的，別看露出來的只有不到10米，實際上它是直插到倉底的，精細地監測著每一粒大豆的溫度。”

此外，為了提高糧堆的通透性，糧倉還設計了壓力門式傘形多點布料器。保管員解釋，未安裝布料器的倉房，入糧時雜質集中在中心部位，積聚部位孔隙小、吸濕強、帶菌多，既容易變質，又影響通風，“通過用布料器讓大豆均勻地落下來，則有效地解決了糧食雜志積聚，確保了糧食安全儲存。”而通過攝像頭，一粒小小的大豆可以放大到一只手掌這么大，“比肉眼看著清晰得多，雜質都能看得清清楚楚。”

保管員坐在自己的辦公室打開監控系統，大豆顆粒清晰可見，還能隨時感知糧食的溫度變化。保管員說，像這樣智能化的工作，每個一線倉儲部門的工作人員可以管理15個淺圓倉。

簡而言之，這些“黑科技”就像是給糧倉裝了空調、溫度計、“千里眼”以及通風機，與此同時在糧倉的外層頂部還裝有類似“防曬衣”的保溫隔熱層。有了這些“硬件”還不夠，進倉前，每1000噸大豆會自動取樣，隨后進行一次抽檢，此外，每個季度還要將淺圓倉內的大豆進行一次抽檢。

儲備糧對于國家意義重大，手中有糧，心中才能不慌。大豆作為蛋白質含量最高的農產品，不僅可以榨油，豆粕還可以用做飼料，大豆供應充足與否，間接影響到市場有關食品價格。

據介紹，待三期項目全部建成，這里將成為一座嶄新的新時代“大豆糧倉”。

“那時候不僅可以滿足中央儲備糧輪換的管理要求，還可以為附近其他糧油企業提供存儲服務。”綜合部負責人說道。

中儲糧（天津）倉儲物流有限公司作為中國儲備糧管理集團有限公司的“標桿庫”，不僅要守好儲備主業，更要為加快周邊糧油產業結構調整，延長產業鏈條，推動天津糧油產業轉型升級發展做出貢獻。