（吉隆坡12日訊）馬來西亞國際貿易及工業部副部長拿督林萬鋒指出，區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）將進一步提升中馬貿易的潛力，馬來西亞與中國重慶市可善用RCEP及陸海新通道的機制，深化在新一代交通工具和棕油產業的合作。

林萬鋒代表馬來西亞政府出席“2022馬來西亞-中國（重慶）投資論壇”致主旨演講時發表以上論點。

林萬鋒也在投資論壇上與中國重慶市副市長陸克華一起線上見證馬來西亞棕油局（MPOB）與中國的陸海新通道運營有限公司簽署強化棕油供應鏈的合作備忘錄（MoU）儀式。

投資論壇的主題定為“探索戰略領域在RCEP的機遇和發展”，為馬來西亞和中國重慶市開拓新的潛在合作機遇，尤其在電子電氣、汽車、智能制造和自動化等高影響力的戰略領域。

林萬鋒表示，自2009年以來，中國一直是馬來西亞最大的貿易伙伴。2021年中馬貿易占馬來西亞貿易總額的18.9%。根據中國貿易統計數據，2021年中馬貿易總額創下歷史新高，達1768億美元。2022年首6個月，中馬雙邊貿易額達969.3億美元，同比增加18.2%。在投資方面，2021年馬來西亞批準了43個來自中國的制造業項目，投資額達39.8億美元，為馬來西亞創造近14,000個就業機會。

“重慶是中國主要的汽車和信息技術中心，馬來西亞可以成為重慶企業的首選采購伙伴，強化有關汽車零件和半導體電子零件的進出口貿易。2020年馬來西亞是中國最大的拖拉機和機動車輛發動機地盤進口來源國，到了2021年馬來西亞是中國在這方面的第二大進口國，因此馬來西亞的汽車工業領域有能力和實力為重慶的汽車工業提供汽車零件的采購需求。”

他說，馬來西亞在丹絨馬林建立了汽車高科技谷（AHTV），目的是打造成為區域汽車中心，以開發和生產下一代交通工具。憑借合適的生態系統和基礎設施，AHTV有能力吸引來自中國及本區域的代工企業（OEM）前來投資，從而刺激當地汽車工業的增長。林萬鋒歡迎重慶企業與馬方企業加強合作，在馬來西亞發展電動交通工具（EV）的生態系統和基礎設施。

他指出，馬來西亞一直是吸引全球汽車制造企業進駐的重要基地，這些知名企業包括本田、奔馳、寶馬和吉利等。因此，馬來西亞歡迎有關汽車工業的戰略投資，特別是下一代交通工具（NxGV）和電動自動駕駛汽車，以及相關核心部件的研發制造，如發動機、動力系統、光和無線電探測技術、激光雷達技術、電動汽車電池管理系統等。

在棕油產品方面，林萬鋒指馬來西亞和中國在棕油領域的貿易往來仍然很高，中國是馬來西亞棕油的第二大進口國。2021年，馬來西亞農產品對中國出口總值達237.5億令吉。棕油產品占馬來西亞農產品對中國出口總額的 57.4%（136.3億令吉），其次是橡膠和木材產品。

林萬鋒強調，RCEP落實了統一的電子商務規則和貿易便利化條款，這將進一步擴馬來西亞中兩國在跨境電商、傳統企業數字化轉型、以及數字基礎設施等領域的合作機遇。此外，RCEP允許中馬兩國進一步利用各自的貿易潛力，確保在該區域獲得更大的市場準入。主要受益的領域包括機電產品、電子商務和中小企業。

“根據亞洲開發銀行的一項研究，到了2030年，RCEP 將使各成員經濟體的收入增加 0.6%，每年為該區域增加收入達2,450億美元，并增加280萬個就業崗位。”

林萬鋒在總結時表示，馬來西亞位于戰略性的東南亞中心地帶，地理位置優越，可以作為通往東盟地區的重要門戶。馬來西亞歡迎中國企業走出國門，與馬來西亞企業合作，開拓廣大的RCEP和東盟市場。

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首趟陸海新通道馬來西亞-中國重慶國際聯運班列開行！

2022-04-03

近日，隨著一聲火車汽笛長鳴，滿載馬來西亞化工品和老撾本地農產品的班列從老撾萬象站緩緩駛出，這批貨物將通過中老鐵路到達中國重慶。這標志著首次有馬來西亞的貨物經中老鐵路運往重慶，陸海新通道中老鐵路輻射范圍進一步延伸到中南半島最南端。

據介紹，這批貨物由陸海新通道運營有限公司組織承運，貨物通過公路從馬來西亞工廠發出后，從萬象轉乘中老鐵路，經云南口岸到達重慶，再在重慶完成集散分撥，與海運相比，貨運時間縮短了約一周。

▲班列發行圖

此前，陸海新通道運營有限公司已成功組織發運成渝地區首趟中老班列，首趟中老回程班列和首趟泰國-老撾-中國中老聯運班列，此次經中老班列運輸馬來西亞貨物，進一步打通了連接中國與東盟國家的運輸大通道，極大便利了中國與東盟國家的貿易往來，推動區域逐步形成大物流、大市場、大開放的新格局。

未來，陸海新通道運營有限公司將進一步依托陸海新通道建設，聚焦中國西部與馬來西亞資源型、電子等優勢互補產業，推動通道沿線省（區、市）電子電器、化工原料產業在馬來西亞建立集散分撥中心，在渝集中打造馬來西亞大宗貨物分撥中心，打造“兩國雙園+陸海新通道”共建模式，服務中馬雙邊經貿往來。