12月28日消息：大豆加工行業正在成為美國農業發展最快的行業之一，已經有幾家公司宣布未來幾年建廠的計劃，其中邦吉公司計劃在印第安納州的莫里斯城投資5.5億美元建廠，Epitome能源公司將在北達科他州的格蘭德福克斯投資4億美元建廠。18家新的大豆加工廠正在建設之中，還有更多工廠處在藍圖階段。

隨著可再生柴油和可持續航空燃料等低碳燃料的蓬勃興起，美國大豆加工行業爆炸性發展，這對中的豆農來說是一個長期的利好。可再生柴油可以由大豆或其他植物油制成。美國大豆委員會（United Soybean Board）戰略合作關系副總裁約翰·詹森說，與化石燃料相比，可再生柴油可以消除大量溫室氣體，可以滿足加州的低碳燃料標準。

衣阿華州大豆協會市場開發部門主管格蘭特·金伯利表示，現在美國的可再生柴油產能約為每年15至16億加侖，預計明年產能將再增加約5億加侖。算上其他宣布過的項目，產能可能會再增加幾十億加侖，到2030年時產能有可能達到60億加侖。

金伯利說，就可再生柴油和可持續航空燃料而言，僅美國就有超過250億加侖的潛在市場，全球市場潛力接近1000億加侖，世界上很多主要的航空公司都承諾自己的燃料將有一定比例來自可持續航空燃料。

南達科他州大豆加工廠的首席執行官湯姆·克斯汀同意市場潛力巨大。他說，想想需求吧，僅僅是航空燃料的需求就會耗盡今天生產的每一滴豆油。市場就是這么大。

此外，石油行業也有興趣和生物燃料公司結盟。很多大公司希望實現碳減排計劃，他們需要低碳燃料或可再生燃料來實現這一目標。這種爆炸性的需求推高了豆油價格，大豆壓榨利潤也在今年早些時候突破3.5美元/蒲式耳，達到創紀錄水平。南達科塔大豆加工廠的首席執行官湯姆·克斯丁表示，要知道，大豆壓榨利潤曾經習慣以幾美分為單位，以美元為單位的壓榨利潤絕對很少見。過去大豆壓榨利潤通常70%來自豆粕，30%來自豆油，現在一半以上的收入來自豆油。

克斯丁表示，這促使公司在南達科他州的米切爾市建設另一家工廠，而且還有更多的項目正在計劃當中。他預計未來幾年美國大豆壓榨能力將會提高約30%，這意味著大豆壓榨量額外增加6.5億蒲式耳。

因此下一個問題是，美國農戶能否能夠生產足夠多的大豆來滿足未來的需求？詹森認為這不是一個問題。美國大約60%的大豆出口，這些出口供應可以有一部分留在國內生產食品和燃料。此外，美國大豆單產和播種面積增加，也將填補這一空白。

美國需要增加多少英畝大豆的種植面積，市場看法分歧很大，從500萬英畝到1400萬英畝不等。但是也可以用其他植物油，如菜籽油甚至牛油來制造生物燃料。