1月5日消息：亞洲棕櫚油市場在經歷了2022年的過山車行情后，2023年的走勢預計更為平穩，因為棕櫚油產量增長的同時，需求也將保持良好，特別是來自生物柴油行業的額外需求將會對棕櫚油價格提供支持。

回顧2022年，棕櫚油市場呈現過山車般的行情，因為受到地緣沖突、食品保護主義政策等因素的沖擊。2022年3月10日印尼毛棕櫚油FOB價格達到創紀錄的1,930美元/噸，因為俄烏沖突爆發，隨后在9月29日暴跌至783美元/噸，創下年內最低。2022年棕櫚油市場特點是瞬息萬變。2月份俄烏沖突爆發后，棕櫚油價格創下歷史高位，然后從5月份開始急劇回落。印度尼西亞從4月28日起禁止棕櫚油出口，旨在控制國內食用油價格，此舉推動棕櫚油價格大漲；幾周后印尼又不得不努力推動出口，因為國內庫存過量，這給棕櫚油價格帶來持續壓力。

進入2023年后，棕櫚油價格波動范圍可能趨于平穩。三周前，擔任戈德瑞吉國際公司董事的知名分析師多拉布·米斯特里表示，從現在到5月底，棕櫚油價格將在3500令吉到5000令吉的區間內交易，除非俄烏沖突結束。作為參考，2022年1月1日到12月27日期間，馬來西亞基準毛棕櫚油期約交易范圍為3,226-7,104令吉/噸。

產量和需求將會增加

大華繼顯在12月發布的研報稱，2023年全球棕櫚油產量預計增加，不過需求同樣保持強勁。該機構對2023年毛棕櫚油產量的預測與德國油世界的預測非常接近。德國漢堡的油世界預計2022/23年度全球棕櫚油產量將同比增加290萬噸。大華繼顯預計全球棕櫚油產量將增加300萬噸或4%。馬來西亞毛棕櫚油產量預計為1910萬噸，印度尼西亞為4770萬噸，產量增長將主要受到單產恢復的支持。

大華繼顯預測2023年棕櫚油需求將會上升，主要原因是印尼提高生物柴油摻混量，以及豆油與棕櫚油的價差擴大。大華繼顯預計，在經歷了三年的疲軟增長后，2023年全球棕櫚油需求將增長350萬噸或5%。

印尼將生物柴油摻混率提高到35%

印度尼西亞能源和礦產資源部12月29日表示，印尼將從2023年2月1日起將生物柴油摻混率從目前的30%提高到35%，比原定的1月1日推遲一個月。35%的摻混率將有助于印尼消費1250萬千升的棕櫚油生物柴油。摻混率上調將會提振國內需求，從而降低印尼棕櫚油出口供應。

業內人士稱，2023年印尼棕櫚酸甲酯（PME，是棕櫚油生物柴油的生物成分）出口將會降至可以忽略不計的水平。不過也有人認為，印尼國內有足夠的B35生產能力，因此實施B35后，再額外出口50萬千升PME也不會有什么問題。印尼生物燃料生產商協會APROBI的數據顯示，2022年1-10月印尼出口315,531千升PME。

印尼政府在2022年為18家生產商分配了1015.1萬千升生物柴油，隨著今年推出B35項目，國內生物柴油用量將會上升到1315萬千升。

中國將增加出口廢棄食用油

海關數據顯示，盡管2022年下半年歐盟的需求急劇下降，但是中國在去年1至10月的廢棄食用油出口量為138.3萬噸，超過2021年全年出口量103.5萬噸。

1-10月中國使用廢食用油生產的生物柴油（UCOME）出口量為146.8萬噸，超過了2021年全年出口量129.3萬噸。

隨著全球可持續航空燃料項目的推廣，2023年對廢食用油的需求將進一步增加。

歐盟可再生能源指令（RED II）實施，中國在2023年將對歐洲出口更多廢食用油。廢食用油在生物柴油市場上的份額也將日益增加。此外，中國廢食用油也可能進入美國市場，因為美國氫化植物油（HVO）工廠對廢食用油的需求增加。

可持續航空燃料的主要生產商奈斯特公司也將在2023年提高新加坡工廠的產能。該公司將在2023年第一季度增加產能，生產多達100萬噸的可持續航空燃料。

馬來西亞棕櫚油協會的數據顯示，馬來西亞1-11月的棕櫚油甲酯出口量從上年同期的349,104噸降到294,373噸。印尼棕櫚油協會的數據顯示，印尼1-10月的棕櫚油甲酯出口量從上年同期的139,000噸猛增到325,000噸，抵消了馬來西亞的降幅。