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1月份以來，豆油基差價格先跌后漲，連盤盤面也跟其趨勢，截至1月19日，我國一級豆油均價為9528元/噸，春節期間豆油暫無正式報價。

因年前各大油廠不管是為了年后滾庫還是備貨頭寸而言都對2-3月的行情較為看好，這其中也為年后大豆的進口量相對較少，供應相對偏緊有關。

但按往年慣例，年后要有一個消耗過程，年前雖下游終端少量備貨，但始終要看下游需求情況。

再者影響豆油價格的因素還有很多，國外阿根廷大豆的天氣炒作，巴西的收割及產量，美聯儲以及歐洲央行的加息力度，原油的影響，生柴的政策，競品油脂的影響及自身基本面的影響等等，都需時刻關注。

供應方面

據Mysteel農產品調查顯示：1月21日-1月27日春節當周全國主要油廠大豆壓榨總量為6.805萬噸，日均壓榨總量大幅下降，日均壓榨總量0.97萬噸，日均開機率2.18%。

春節前：少部分油廠1月上旬開始停機，據Mysteel調查統計，1月16日時全國主要工廠開機率為56.02%；但隨著假期臨近，全國開機率大幅下調，1月18日開機率下降至29.77%；最終于1月20日（農歷二十九）降至最低，開機率為3.58%。

春節后：油廠開機逐步增加，預計1月28日大豆壓榨量恢復至8.255萬噸，開機率18.48%，并且呈現上升走勢，至2月1日大豆壓榨量恢復到30萬噸以上，開機率67.77%，屆時付貨能力、交通運輸方面也基本恢復。

船期方面2023年1月份國內主要市場油廠進口大豆到港量預計109.5船，共計約711.75萬噸（本月船重按6.5萬噸計）。2月進口大豆到港量預計550萬噸，3月進口大豆到港量預計710萬噸。

需求方面

消費有望好轉，經銷商可根據自身的體量來酌情備貨。首先從剛需方面來看，進入二月份后，南方多地區中小學校或將如期開學、返城務工人員增多、勞動密集型企業將復工復產，油脂集中性、剛需消費也將增加。其次，疫情已全面放開，春節過后各地人員流動性增強，特別是沉寂多年的旅游業正在逐步恢復，將帶動整體油脂消費。最后疫情雖存不確定性，但整體向好。

庫存方面

豆油雖然已經進入累庫周期，但受前期油廠合同超賣影響，整體累庫速度并不快，庫存仍然處于偏低位置，較去年同期略有增加。據Mysteel調研顯示，截至2023年1月13日（第2周），全國重點地區豆油商業庫存約82.39萬噸，較上周增加1.015萬噸，漲幅1.25%。

綜上所述，年后豆油現貨基差預計仍然偏強，一是供應方面小年之后油廠陸續開始放假停機，整體供應量減少疊加目前預計2月份大豆到港僅為550萬噸左右，較12月份942萬噸的大豆到港量大幅下降，二是受政策端影響，下游需求預期轉好，餐飲業需求逐步恢復，油廠2-5月合同成交大幅放量，三是豆油雖然已經進入累庫周期，但受前期油廠合同超賣影響，整體累庫速度并不快，庫存仍然處于偏低位置。