據印尼媒體2月19日報道，印尼棕櫚油業內高管表示，B35政策--將基于棕櫚油的生物柴油混合比例從30%提高到35%--可能使印尼國內棕櫚油的需求增加200萬噸。

印尼棕櫚油巨頭阿斯塔農業Astra Agro Lestari的首席執行官Santosa最近在Salatiga舉行的媒體吹風會上說：“從B30到B35的轉換可能會刺激（國內棕櫚油）需求增加200萬噸。”

Santosa稱，每當政府將生物柴油摻混比例提高10%，國內棕櫚油需求就會增加300萬到350萬噸。

"印度尼西亞是世界上最大的棕櫚油生產國和消費國，特別是現在有了B35的授權，"Santosa說。

當記者問及生物柴油是否會影響Astra Agro的盈利能力時，Santosa回答說："我們在國內銷售棕櫚油，但也出口棕櫚油。這一切都取決于哪個市場能給出最好的價格"。

這意味著Astra Agro Lestari可以選擇能賺取最大利潤的市場。

印度尼西亞正在實施生物柴油計劃，以減少柴油等燃料的進口。油棕種植園基金管理機構（BPDPKS）負責征收棕櫚油出口稅。由于生物柴油的成本高于柴油，BPDPKS將從征收的稅款中拿出一部分來彌補價格差距。

Santosa透露，印尼的棕櫚油年出口量高達3000萬噸，約占全國總產量的三分之二。

"生物柴油最好是到B40為止。印尼應該將大部分棕櫚油用于出口，因為我們需要為（生物燃料）提供補貼。有的時候，棕櫚油和柴油的價格會有差異。這就需要補貼，但如果沒有出口和征稅，誰來提供補貼？" Santosa說。

B35授權于2023年2月1日生效。

印尼政府數據顯示，去年實施B30計劃期間，發放的生物柴油超過了1050萬千升。B30計劃幫助印尼節省了834萬美元的外匯，否則這些錢就會被用于石油進口。印尼政府聲稱，B30計劃吸收了130多萬名工人，并減少了2780萬噸的二氧化碳排放。

隨著B35的生效，今年發放的生物柴油預計將達到1315萬千升。B35計劃可能會節省高達107.5億美元的外匯，并為下游行業帶來價值16.76萬億印尼盾（約10億美元）的附加值。預計減少的碳排放將達到3490萬噸。

印尼政府已經在去年完成了B40生物柴油的道路測試。