中國飼料行業信息網

中國海關最新發布的數據顯示，4月份中國大豆進口量為726.3萬噸，比去年同期減少81.6萬噸，同比降幅為10.1%;比3月進口量增加41萬噸，環比增幅為5.98%。雖說進口大豆環比增加，但以往二季度為進口巴西大豆到港高峰，今年卻通關緩慢進口巴西大豆到港不斷延遲導致豆粕供應緊張局面未明顯緩解。

大豆到港高峰延遲支撐豆粕市場

據周末海關最新政策消息顯示，入關的大豆貨船將由5船抽1船改為5船隨機抽檢，抽檢數量不確定;病毒檢測時間由5-7個工作日改為7-10個工作日并嚴格執行;部分油廠可以提前將大豆拉回自己筒倉的改為必須在港口筒倉做完檢測后才能通關。

此消息一公布迅速發酵擴散，即將迎來到港高峰的大豆通關時間或較之前延長最少2-3工作日，市場對油廠大豆供應緊張暫時有所緩解的擔憂再度升級，部分油廠或再度面臨大豆短缺無豆壓榨的局面。

據國家糧油信息中心統計數據顯示，截至5月7日，全國主要油廠進口大豆商業庫存340萬噸，比2022年同期減少達 117 萬噸，庫存連漲兩周后再度減少，已經處于近年來同期偏低的水平。由于通關時間延長后巴西大豆到港高峰有所延遲，油廠大豆壓榨量或將縮減，價格將受到支撐。

油廠停機減產但需求良好支撐價格

放假之前有部分油廠就發布了5月將出現大規模的停機檢修，特別是華北地區較為明顯，而山西、內蒙古及甘肅部分地區均有到華北地區拿貨的情況，在天津及華北等大部分油廠出現規模停機后，整個華北及其習慣到華北地區拿貨的產區價格將支撐當地的豆粕價格。

在停機檢修計劃疊加大豆到港延遲共同導致豆粕產量減少的情況下，飼料行業信息網相關統計數據顯示，華北地區43%蛋白豆粕現貨均價已經攀升至4640元/噸以上，已經處于偏高的水平。

國內其他地區亦是如此，因前期考慮到即將迎來進口巴西大豆到港高峰，龐大的大豆進口數量以及性價比較好將會使得油廠開機率大幅提升，豆粕產量大幅增加后豆粕供應逐漸寬松打壓其價格出現回落，對后期風險擔憂后庫存較低。不過隨著海關檢疫檢驗政策導致大豆卸貨不及時，油廠壓榨量有限后豆粕供應緊張局面未緩解，不少飼料養殖企業及貿易商提貨積極，油廠外等待提貨的車輛較多，豆粕價格受到支撐。

在海關政策再度延長抽檢流程后進口大豆通關繼續延遲再次擾亂油廠壓榨節奏后豆粕產量有限，在偏低的豆粕庫存及進口大豆成本高企支撐下豆粕預計將維持偏強走勢。