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受一些特殊因素頻繁擾動，油廠大豆到港持續推遲，本應該4月下旬后隨著國內油廠前期進口大豆通關手續辦理完成、部分地區油廠開機率逐漸回升；導致供應遲滯后移，但大豆集中到港思路仍未改變，豆油供應寬松還未兌現，二季度合計接近3000萬噸的到港量，5-6月份則月均1000萬噸到港量的加持，供應壓力整體后移；加之夏季是豆油消費的整體淡季，疊加棕櫚油天氣轉暖后的消費替代，后續的供應壓力不容小覷；美豆種植方面進展順利，需進一步關注2023年美豆春播天氣形勢。

各地豆油現貨基差持續下跌，截至周五，華東現貨基差為09+（580-650）元/噸，華南現貨基差為09+（530-680）元/噸，山東現貨基差為09+（450-520）元/噸，華北現貨基差為09+（480-520）元/噸。豆油轉向消費淡季，消費短期難以支撐價格。

棕櫚油方面，周內馬棕BMD下行，主產地利多落地，需求低迷疊加產量預期增長較快打壓棕櫚油盤面，競品油脂美豆油的領跌，使得棕櫚油承壓下挫。目前印尼壓力較大，產量的恢復及相對馬棕的性價比降低，也迫使印尼下調參考定價及稅費。國內方面，近端的支撐在于去庫進程加快及港口24度現貨緊張，伴隨天氣轉暖，北方消費轉好，因此基差表現堅挺。但周內進口利潤轉好，6-7月買船活躍，6月預計到港增加使得市場對后市信心不足。

菜油方面，受周末報告及情緒影響，國內菜油小幅下跌，但較豆棕跌幅較小。從菜油基本面來看，庫存短期內或易漲難跌，轉折點或出現在7-9月供應減少節點。后市需關注菜籽買船到港、國內開機以及終端消費情況。

綜上所述，三大油脂證價格重心或將下移。隨著大豆不斷過關，部分工廠預計逐步恢復開機，豆油供應緊張情況有望逐步緩解，需求上暫乏亮點，貿易商采購心態謹慎。豆油預計6月上旬供應將會逐步轉向寬松轉變加速累庫進程。后期需要重點關注國內大豆到港通關以及整體的開機情況。