青島海關

近日，在青島海關所屬濟寧海關監管下，2500噸進境大豆在京杭大運河濟寧段春江港卸貨完畢并轉運入廠，這標志著濟寧魯鑫油脂有限公司通過內河運輸的1萬噸進境糧食全部調運完成。這也是青島海關首次監管通過內河航運模式開展進境糧食調運。

濟寧魯鑫油脂有限公司是濟寧海關轄區內的一家進境糧食指定加工企業，常年從事進口大豆加工業務。

根據規定，進境糧食需從具備糧食指定監管場地的口岸入境，一般在口岸完成檢驗檢疫并經海關同意后方可調運至具備進境糧食指定加工資質的企業加工，全程接受海關監管。

此前企業一直通過汽運方式直接從進境港口調運糧食。今年8月底，企業首次申請通過“船運+汽運”方式調運，糧食先從江蘇鎮江港通過京杭大運河運輸至濟寧春江港，再轉運至加工廠。

“這批大豆已在江蘇鎮江口岸完成檢驗檢疫，我們公司原料很緊缺，這批大豆價格又比較合適。”公司業務經理寧曉波說，企業首次通過運河運輸進境糧食，不知道運輸和接卸環節的風險如何把控，向海關提出咨詢。

為切實服務企業發展，濟寧海關第一時間啟動業務跟蹤辦理機制，安排關員提供對接指導，與企業共同分析內河運輸進境糧食的潛在風險，在較短時間內幫助企業制定了完善的運輸和接卸環節進境糧食疫情防控方案，并指導春江港配備完善接卸漏斗等卸貨和轉運設施設備，及時為企業辦理進境糧食的調運手續。

自9月中旬起，這批進境糧食分4船陸續在濟寧春江港卸貨，并順利轉運至加工廠筒倉。期間，濟寧海關安排關員對每船糧食接卸和運輸實施了現場監管，確保監管到位，守牢國門生物安全防線。

“這批糧食如果通過公路運輸每噸需要160到180元，而此次通過運河運輸每噸僅需50元。”寧曉波說，現在這批大豆馬上就可以投入加工使用，既緩解了企業原料緊缺又節約了大量經營成本。

“內河航運具有運能大、成本低、污染小等比較優勢，對于濟寧市加快實施現代港航物流戰略推動內河航運高質量發展具有重要意義，海關也將一如既往地做好支持和服務。”濟寧海關副關長黃秀國說。