6月11日消息：消息人士稱，拜登政府在下周確定年度摻混額度時，將適度提高生物柴油摻混量，高于最初為今年設定的28.2億加侖，但是不太可能達到生物柴油生產商尋求的額度。

基于法院與乙醇倡導組織Growth Energy的和解協議，美國環保署必須在6月14日之前發布生物燃料摻混額度。為了能夠在最后期限前完成這一任務，環保署已經放棄了去年底的一項有爭議建議，即通過推出eRIN來讓那些使用生物燃料發電的電動汽車獲得可再生燃料識別碼（RIN），從而使特斯拉等電動汽車制造商受益。生物燃料行業則認為，可再生柴油是降低那些難以電氣化的重型公路運輸的碳排放的最佳解決方案。

去年12月，美國環保署建議在2025年摻混226.8億加侖可再生燃料（其中包括152.5億加侖的傳統玉米乙醇），高于2022年的208.7億加侖。環保署建議在2023年使用28.2億加侖生物柴油，高于2022年的27.6億加侖。生物柴油行業認為這些摻混目標低估行業的產能潛力。過去幾個月來一直在游說環保署和白宮，要求將摻混要求每年增加5億加侖。

周四（6月8日），美國幾十家農業和生物燃料公司致函美國總統拜登，稱美國環保署提議的摻混數量根本沒有為目前已經生產的生物燃料提供足夠的市場空間，也無法幫助眾多行業實現交通行業脫碳。信中提到，鑒于2023年1至4月美國國內生物柴油和可再生柴油產量已經比去年同期高出30%，美國環保署可以自信地提高摻混要求。

美國農業部供需報告也顯示，美國2023/24年度玉米和大豆產量均將創下或接近歷史高點有足夠的豆油、油菜籽和其他原料來支持美國生物柴油產量激增。