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6月13日，記者從武漢經開綜合保稅區及港口物流園獲悉，往返武漢經開區漢南港區——寧波舟山港的定班航線已開通運營。
日前，裝載巴西進口大豆的“江海直達66”號萬噸海輪，從寧波舟山港老塘山碼頭出發，歷時7天直達武漢經開區漢南港區水洪口作業區，在武漢和潤物流有限公司2號泊位卸船。這批進口大豆近1.2萬噸，將供給武漢中海糧油工業公司加工成食用油。
過去，海運進口貨物，經長江黃金水道輸送內陸，需在江蘇鎮江港把貨物從海輪轉駁到江輪上。園區有關負責人介紹：“與‘海輪轉江輪’相比，‘江海直達’可以更有效銜接港口、航線、物流等環節，能耗低、時效高、貨物損耗小。”
和潤物流工作人員告訴記者，這次運輸進口大豆的萬噸海輪，抵達寧波舟山港后，就溯江而上、直達漢南港區，運輸時間縮短了7天至10天，還節省了10萬元的運輸費用。
武漢經開區擁有72公里長江岸線，包括宜港深水岸線28公里，占武漢市宜港岸線的32.9%，發展臨港經濟得天獨厚。
2022年6月，港口物流園與綜合保稅區融合發展，規劃建設港產城融合發展示范區、現代物流產業發展示范區、區港聯動創新開放示范區，鄧南、通津、紗帽、水洪口四個組團植入口岸、綜合保稅區開放功能，提升港口樞紐能級，實現區港聯動、港產城一體融合發展。
其中，水洪組團建設華中地區最大糧油及能源集散中心，鄧南組團打造長江內河最大商品汽車滾裝樞紐，通津組團打造武漢西南大宗商品交易集散中心，紗帽組團打造武漢西南集裝箱樞紐港。
