參考消息網12月21日報道，彭博新聞社網站12月19日發表題為《中國最大農產品貿易商下注巴西》的報道，編譯如下：

2014年在飛越巴西南部海岸線時，寧高寧看到了未來。中糧集團有限公司的這位董事長透過飛機舷窗看到了數十輛滿載農產品的卡車和火車，它們都駛向桑托斯港。

寧高寧在回憶錄中寫道，那一刻，他意識到公司需要在這個南美洲的最大港口擁有一席之地。他相信，這將有助于中糧集團這個中國國有企業跨入世界一流的農產品貿易商行列。

2022年中糧集團獲得了桑托斯港一個大型碼頭25年的特許經營權，該公司投入資金對碼頭相關設施進行升級和擴建。這個碼頭預計于明年投入使用。中糧集團曾經是一家專注于為中國政府進行農產品貿易和生產的公司，現在該公司已在50多個國家進行農產品貿易和生產。

報道稱，它的崛起也擴大了中國對全球食品供應鏈的洞察力以及影響力。

巴西成為中國實現采購多元化的關鍵，目前中國的大部分大豆和玉米進口均來自巴西。中糧集團領導層在多個場合明確表示了要在巴西長期投資的決心。

報道稱，桑托斯港的新碼頭將使中糧集團在該港口的年貨運能力增加3倍，達到1400萬噸，每年裝載約200艘船只。

由于碼頭與鐵路相連，而鐵路運輸較卡車更為便宜，這將使中糧集團在從巴西最大產區采購大豆和玉米時更具競爭力。

與此同時，中糧集團正加大力度從巴西農民手中收購更多大豆、糖和玉米，雇用更多交易商等。

報道稱，所有這些都在支持中糧集團以及中國對沖迫在眉睫的美中貿易緊張關系。

美國商會前任會長吉布斯說：“他們已經大幅加強與巴西的貿易關系，這當然會對中國有幫助。但貿易戰會給雙方都造成傷害。”

（來源：參考消息）

相關資料：中糧集團在巴西

中糧自2014年起進入巴西市場，目前在該國擁有7200多名員工，是巴西玉米、大豆、原糖等主要出口商或加工商之一。

中糧的業務貫穿整條價值鏈的各個環節，和巴西7000多個農場建立了緊密的合作關系，將巴西農民與全球市場連接起來，涉及種植和加工甘蔗、管理港口碼頭、大豆壓榨、生物柴油生產和倉儲設施等。

其中，桑托斯港對中糧的業務至關重要。多年來，桑托斯港不斷擴建并實現了多樣化，如今已成為拉丁美洲最繁忙的出口樞紐，與125個國家的600多個港口互聯互通。憑借自有和第三方設施，中糧通過桑托斯港出口谷物、油籽、糖、咖啡和棉花。

中糧還在馬托格羅索州擁有龍多諾波利斯加工廠，年產約130萬噸大豆產品和35萬噸生物柴油。該加工廠通過鐵路與桑托斯港相連，同時還有一條管道連接附近的生物柴油經銷商。

中糧在巴西大力創新，構建“大豆可追溯體系” ，有效遏制大豆生產中的毀林問題。今年5月，中糧集團首船“零毀林和零植被破壞”巴西大豆成功交付，向全球市場展現了中國積極踐行可持續發展的生動實踐。

（來源：中糧國際報告等）