企業樣本 E

該企業有著30年的油脂工業發展史，是一家集油料加工、遠洋運輸、國際貿易、港口物流、生物科技、旅游餐飲等六大板塊、20多個子公司，5000名員工的大型企業集團。該企業主要以豆油壓榨為主，壓榨產業線2條，日全產能10000噸，為華東第二大壓榨企業，精煉2條日產能2000噸，另外還有罐裝包裝油5條線，2600噸的日產能。年均壓榨大豆為230萬噸左右，出油40萬噸左右。現油脂銷售輻射范圍為長江流域，車船提貨比例為4：6。

該企業負責人表示4月存在缺豆情況。針對今年的銷售情況而言，1-2月總體較去年持平，3月有所減少，4-5月為淡季，因此現階段公司只開了一條壓榨和精煉，由于銷售方式的原因，豆粕銷量一般，因此接下來可能要面臨暫時停機。該公司銷售模式多以現貨為主。巴西豆的蛋白含量比較高，而美豆的出油率比較高，總體質量巴西豆不如美豆質量，國內當前進口以巴西豆為主。

現階段情況下游備貨情況：4月12日之前，油廠出貨一直較差，前期缺豆不好提貨，前一周出貨6500噸，本周有所增加，出庫9000噸，出庫量有所增加，但對于備貨周期等問題，主要取決于下游消費的情況，似乎市場已然到了旺季不旺的境地，且針對去年產地棕櫚油限制出口、菜籽干旱減產進口量少、俄烏沖突葵油的進口量也較少，豆油作為市場替代，總體量還可以，而針對今年現階段而言，豆棕價差以及菜豆價差及葵油進口量的增加等形勢來看，油脂整體供應量的增加，他們將反替代豆油的部分市場份額，豆油還是面臨較大的壓力。

該公司負責人表示，對于國內勞動節的下游消費而言還是有較大預期的，畢竟火車票飛機票已然售罄，多年疫情沒有外出機會，也許今年會有所反轉，隨溫度的逐步升高，餐飲消費再有所提升，旅游消費再一波提振，整體油脂消費或有起色。

企業樣本 F

該企業以糧油加工、油脂化工、物流船代及內外貿易的多元化企業，該企業為某集團旗下企業群之一，共有糧油、VE、物流及醬油四大板塊企業，是中國食用油市場暢銷品牌的主要生產基地之一。該工廠有兩條壓榨線分別為4000噸，3000噸，總壓榨為7000噸。該廠銷售輻射范圍為：長江中上游或長江沿線。下游消費結構由：罐裝廠、貿易商、工業用油客戶。去年大豆壓榨大概為70萬噸左右，往年正常為120萬噸的量，其中80%的油都用于包裝油。

該企業主要以包裝油為主，春節之后3月的銷量要比2月好，但小包裝的銷量還可以，較去年有所增加，中包裝比預期要差一些，因此總體而言，一季度同比去年有所減少。

該企業負責人表示，今年經銷商和貿易商的備貨量也不多，以前中包裝大概備貨20天左右的用量，而今年下游通常也只有備貨一周的量，往年小包裝會備貨40-45天左右的用量，而今年也只有備貨2-3周的用量。而4月份，進入到二季度，小包裝的用油量有所減少。主要原因為疫情發生的近幾年，家中備貨量較為充裕，多為隨用隨采。

對于目前整體豆油消費不佳的情況，該公司也表示包裝油的銷量有兩大節點，一是中秋節，二是春節。如果目前情況持續，那后期消費轉折點或會在8-9月份的中秋備貨。對于后期總體油脂情況而言，具體也要關注宏觀經濟，最終將還要由下游消費的實際狀況來決定。