8月9日消息：自上周一以來，已經有12艘貨輪離開烏克蘭的三個黑海港口。但是市場觀察人士表示，現在的問題不僅僅是有多少谷物將從烏克蘭運出，而是這些船只是否能安全返回。
芝加哥農業資源公司的丹·巴斯表示，目前只能在白天裝運。目前出口過程依然令熱擔憂，他認為事情不會正常進行，一些商業公司不愿意配備船員，因為不想讓人員處于危險之中。更大的問題是船舶是否能夠返回。對烏克蘭出口商來說，即使有了協議，風險也非常高的。一些分析家說，更大的障礙可能是回國的旅程。
標普全球普氏公司的分析師彼得·梅耶說，把這些船運出去是一回事，但是回來則是另一回事。當這些船再次出海返回時，我們會對烏克蘭的出口前景感到興奮。他補充說，保險費是俄烏沖突前的200倍。
此外，由于這些船是幾個月前裝載的，所以目前船上的糧食質量也是個問題。
下個年度的播種前景也值得關注。美國農業部可能會在周五發布的世界供需預估報告中進行修訂。芝加哥農業資源公司認為烏克蘭的數據不會有太大變化。但是對于烏克蘭農戶來說，真正的問題是現在的小麥和玉米價格已經很低。丹·巴斯表示，他沒有看到烏克蘭農戶在8月下旬和9月份考慮種植小麥或冬季油菜籽。2023年市場也許看漲，因為烏克蘭的谷物農民沒有資金來種植未來的作物。
