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從長江入海口的江蘇南通，逆水而上來到長江上游的重慶涪陵，這是江蘇一德集團有限公司的選擇。三年前，十多人的核心初創團隊，各自開著私家車，歷時一天一夜，從南通開拔涪陵，一個名叫“重慶一德糧油”的百億級企業，即將在他們的征途中誕生。三年后的今天，堪比超級城市綜合體的玻璃幕墻廠房，在400多畝的一期廠區完成調試，公司配套有總部辦公樓、生活區、五人制足球場、籃球場、網球場、游園等配套設施。你很難相信，這里竟是一家以糧油加工為主的企業。從對生產環境的精雕細琢，可以看出這是一家要深耕涪陵的大型企業。那么，他們為什么要遠道而來？

一見傾心 改投涪陵

在對的時間遇到對的人，有時只需要一個眼神。

“我們考察了川渝地區沿江的區縣，和涪陵接觸是最晚的，時間也是最短的，沒想到卻一拍即合。”重慶一德糧油有限公司總經理陳鋼告訴華龍網-新重慶客戶端記者。

一德集團出于公司發展戰略，準備沿長江上中下游的港口城市進行布局，中下游城市已定，上游首選重慶，但選哪個區縣好呢?

陳鋼回憶道，他們是自西向東進行考察的，到了涪陵這一站，留給他們的時間已經不多，并且也已有了相對鐘意的“對象”。涪陵區招商部門得知這一情況，立即組建專班，一位區領導親自掛帥，跟他們進行對接，區位優勢、港口和運輸條件、能源保供優勢顯而易見，但最終打動一德人的，是涪陵高效、貼心的營商服務環境。很快，涪陵派出高層團隊回訪位于南通的一德集團總部，幾天時間就敲定了這個百億級項目。

華龍網-新重慶客戶端記者了解到，重慶一德糧油項目總投資30億元，建設5000噸/天植物蛋白生產線一條；1000噸/天植物油精煉生產線一條；1000噸/天食用油灌裝生產線一條；800噸/天膨化蛋白粉生產線一條。項目達產后，將形成年處理油料200萬噸、處理脫膠油40萬噸生產能力，預計年產值100億元。

自駕千里 開拔涪陵

在重慶一德糧油總部樓下，停著一排蘇F車牌的車。

陪同采訪的重慶一德糧油副總經理茅雷笑著說：“這些都是我們從南通開過來的車。考慮到這么大一個項目，初創團隊自然是由總部過來，我們一行十多人，各自開著私家車，連續開拔一千七百公里到達涪陵。”

比長途跋涉更難的，是在陌生的城市創業。

難的不是資金，而是工期。一個投資數十億的項目，在人生地不熟的地方稍微遇到點問題，就會影響進度。

每當困難發生，“一對一”服務的涪陵臨港經濟區企業服務專班總是第一個出現，幫忙協調搞定一切。

最險的一次，是項目遇到了“不可抗因素”，為此停工了五個月。

施工隊勘測時發現，在建設項目的地下約100米深處，有一條長400多米的鐵路隧道，這是渝懷鐵路復線的一部分。考慮到列車運行安全，項目被緊急叫停。

一德項目專班負責人何為在重慶、成都，分別與市發改委、中鐵成都局科室負責人當面銜接。隧道安全評估是項目復工的“硬指標”，僅這項工作就花了1個多月。經過積極爭取，鐵路局方面派人到現場進行了論證評估，最終在修改工藝、確保安全施工的前提下，項目時隔五個月得以重啟。

“每個星期，港區的專班都會跟我們開協調會，區領導空了也會來開現場會，這種“娘家人”般的服務，令人感動，也讓我們更加認可涪陵。”陳鋼感嘆道。

花園工廠 獻給涪陵

“我采訪過那么多工廠，沒有哪家加工企業像你們一樣，在廠區環境上做這么大的投入。”

面對華龍網-新重慶客戶端記者的疑問，茅雷給出了自己的理由，“涪陵項目作為集團的戰略投資，既然要深耕西部市場，一切就要按最高標準來，這既是讓我們自己用著舒心，也要讓下游合作企業、涪陵當地政府看著放心。”

堪比超級城市綜合體的廠房，清一色的玻璃幕墻，滿滿的設計感。員工生活區體、娛、休閑設施一應俱全。

涪陵當地招聘的員工，正在偌大的廠區修整園藝、綠植。

涪陵臨港經濟區相關負責人透露，一德方面確實舍得在環境上做投入，“你看大門外面那塊儲備用地，原本是個大堡坎，一德公司自己花費了數千萬元推平，環境的寬容度進一步得到了優化。”

茅雷說，除了南通過來的團隊，剩余的一線員工和骨干，都會在重慶本地征召。工廠已經成功完成了試生產，等原料從美洲運來之后，四月份就會進入滿負荷生產，年內就能實現百億產值。

一出生就瞄準百億＋，這是一德速度，也是涪陵服務成就的佳話。