據俄羅斯衛星通訊社等報道，9月6日，在符拉迪沃斯托克第七屆東方經濟論壇期間，俄羅斯總統普京下令啟用后貝加爾斯克—滿洲里糧食鐵路運輸貨運站。

這是世界上第一條專為運糧而建的陸路樞紐，據稱也是俄羅斯目前最大的糧食鐵路運輸貨運站，其年吞吐量最高可達800萬噸。

俄羅斯是世界糧食出口大國。中國和俄羅斯自2016年起合作打造“新糧食陸路走廊”項目，構建俄羅斯西伯利亞糧食出口至中國最短、最經濟的路線。項目包括在俄羅斯后貝加爾斯克建設糧食轉運站，在俄羅斯境內建設一批糧食儲存庫用于保障供應。

該糧食樞紐是中俄糧食出口走廊的首個關鍵要素，有效解決了中俄兩國鐵路軌距不同的問題。此前，由于缺乏轉運基礎設施，鐵路軌距的寬度差異導致無法通過鐵路直接運送糧食。俄羅斯對華糧食出口需要通過海運的方式運輸，到岸時間長達3個月，此運輸樞紐啟動后，將會使這一時間縮短至2-3周。

因此，該樞紐將以最低的物流成本增加種植谷物、豆類和油籽的出口量，預計每年轉運800萬噸大豆、油菜籽、小麥、燕麥、玉米、向日葵和大麥。

目前該糧食樞紐包括能夠處理整列發送業務的寬軌、窄柜火車車場各一座，一個可容納6臺廠內無人機車的車庫，一個配備有運輸設施的大型谷倉，可儲存8萬噸糧食和豆類作物。

“新陸路糧食走廊”項目將釋放烏拉爾、西伯利亞和遠東地區農業增產方面的巨大潛力。預測顯示，俄羅斯通過增加農業用地以及開墾土地在烏拉爾以外地區實現農業長期增產具有可行性；中期，從目前的每年2700萬可增加到6000萬噸，長期，糧食產量則能達到9000萬噸/年。

該項目的戰略合作伙伴是中國國有企業誠通集團。20多年來，中國誠通先后投資建設了莫斯科中國友誼商城、大型倉儲物流中心以及莫斯科格林伍德國際貿易中心等多個項目，建立完整的對俄雙向貿易、國內貿易的供應鏈服務體系。另外，該項目的承建商為我國知名的農牧業裝備服務商江蘇豐尚公司。

近年來，俄羅斯成為中國對外農業投資的主要目的地之一。最高峰時期，據俄媒統計，中國已有20多萬農民赴俄遠東地區種植，200多家企業赴俄進行農業投資。

最近5年內，俄羅斯對中國糧食出口已增長了約2倍，俄羅斯將中國視為糧食出口最有前景的購買國。但是從比例上仍是非常小，比如2021年中國自俄羅斯進口大豆約54萬噸，僅占總進口量的不到1%。從這方面看，中俄農業貿易的潛力還相當大。

中國自俄羅斯進口什么農產品？

（農業貿易促進中心）

俄羅斯是世界“糧倉”，在世界糧油生產、貿易、流通以及化肥等農資供應中占據重要地位。

俄羅斯是中國水產品、油脂和化肥的主要進口來源國；2017—2021年，中國自俄羅斯農產品進口持續增長，進口額從21.3億美元增至42.9億美元，年均增長19.1%，

目前俄羅斯是中國第十二大進口來源國，中國主要自其進口魚蟹、葵花籽油、菜籽油和豆油以及鉀肥。

2021年，中國自俄進口水產品20.2億美元，同比增長3.2%，占水產品進口總額的一成；其中魚類和螃蟹分別進口10.6億美元和6.7億美元，占魚類和螃蟹進口總量的兩成和近五成。

此外，中國是鉀肥消費大國，對外依存度較高，2021年自俄進口230萬噸，約占鉀肥進口總量的三成。

目前中國自俄谷物進口較少，2021年僅30萬噸，占谷物進口總量的比重不足1%，小麥、玉米和大麥進口量均在10萬噸左右。

2月24日，中國海關總署發布公告稱，根據《俄羅斯輸華小麥植物檢疫要求議定書》補充條款，允許俄全境小麥進口。

中國為俄羅斯小麥提供了巨大的機遇。隨著小麥取代玉米，小麥在動物飼料中的用量增加，2021年中國小麥需求已經上升。

俄羅斯還有望打入中國規模龐大的植物油市場，因為頭號葵花籽油出口國－－烏克蘭出口一度中斷，使得中國對俄羅斯產品的需求增加。

俄羅斯農業部稱，2021年俄羅斯主要油籽（葵花籽、大豆和油菜籽）產量達到創紀錄的2300萬噸。其中葵花籽產量達到1550萬噸，大豆產量為480萬噸，油菜籽產量為280萬噸。